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節(jié)后第一天，林宇鵬在路面指揮交通。（本報(bào)記者 吳珊 攝）

本報(bào)記者 吳珊 通訊員 胡紅章

2月25日，清晨7點(diǎn)半，市公安局交通管理支隊(duì)指揮中心。大屏幕上，全市路況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)跳動(dòng)：擁堵指數(shù)1.06。

“1.06就是基本全綠，不堵?！敝笓]室主任蔡小柯盯著屏幕說(shuō)。春節(jié)期間，指揮中心每天有10余人值守。開(kāi)工第一天，一切如常。

屏幕上的路況一片暢通。他看了一眼寶塔北路的位置，那里，已有人在車流中佇立。

7點(diǎn)半，寶塔北路湖工花園小區(qū)門口。岳塘交管大隊(duì)一中隊(duì)輔警林宇鵬站在路邊，搓了搓凍紅的手。

43歲的他，當(dāng)輔警已有12年。今年春節(jié)他值了4天班，除夕夜也在路上。對(duì)這個(gè)“堵點(diǎn)”，他再熟悉不過(guò)——兩個(gè)小區(qū)門對(duì)門，進(jìn)出車輛與主干道車流交織，早晚高峰稍不注意就會(huì)堵成一鍋粥。今天孩子還沒(méi)開(kāi)學(xué)，早高峰壓力不大，但他仍7點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)到崗?！巴砀叻宀刨M(fèi)神，有時(shí)一站就是半個(gè)多小時(shí)，根本停不下來(lái)?！?/p>

對(duì)講機(jī)里傳來(lái)指揮中心的聲音。他抬頭觀察相鄰路口車流，熟練地拿起對(duì)講機(jī)：“寶塔北這邊還行，那邊可以放慢點(diǎn)，讓主干道先走?！薄獙⒙房趯?shí)況準(zhǔn)確報(bào)告，是他的職責(zé)。

8點(diǎn)半，早高峰平穩(wěn)收尾，林宇鵬還站在路邊。指揮中心的大屏幕上，擁堵指數(shù)依舊是1.06。蔡小柯站起身，身后屏幕上的所有路段，一片綠色。

寶塔北路上，那身“熒光綠”，還在那兒。

開(kāi)年第一天，路不堵，人沒(méi)歇。而這份“不堵”背后，是全市交通管理系統(tǒng)的默默運(yùn)轉(zhuǎn)。春節(jié)期間，市公安局啟動(dòng)高等級(jí)勤務(wù)模式，日均投入警力1200余人次，設(shè)置固定執(zhí)勤點(diǎn)86個(gè)、流動(dòng)巡邏組42個(gè)，覆蓋全市主要干道、商圈、景區(qū)及進(jìn)出城通道。

在高鐵站、汽車站周邊，警力提前到崗應(yīng)對(duì)返程客流；在高速出入口，快處快賠點(diǎn)24小時(shí)待命；在農(nóng)村地區(qū)，交警和“兩站兩員”上路勸導(dǎo)，守住返鄉(xiāng)的“最后一公里”。

指揮中心的大屏上，不只顯示路況，更實(shí)時(shí)調(diào)度著全市交通警力分布。蔡小柯說(shuō)：“春節(jié)不是放松的時(shí)候，是考驗(yàn)的時(shí)候。我們要做的，就是讓群眾感覺(jué)不到我們的存在，卻一直享受著暢通?！?/p>

林宇鵬看不到這些數(shù)據(jù)，他只知道自己站的地方，車能走順。趁著車流減少，他搓了搓手：“今年還好，車流量比往年小點(diǎn)，但該守的點(diǎn)一個(gè)不能少?！?/p>

指揮中心大廳里，下一班民警已接班。大屏幕上，擁堵指數(shù)依舊低位運(yùn)行。

這一天，全市沒(méi)有發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、大范圍交通擁堵，事故警情同比下降12.3%。數(shù)據(jù)背后，是無(wú)數(shù)個(gè)像蔡小柯、林宇鵬一樣的人，守在屏幕前、站在風(fēng)雨里，用最樸素的方式，守護(hù)著這座城市的開(kāi)工第一天。

責(zé)編：周冠成

來(lái)源：湘潭日?qǐng)?bào)